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Sostituzione radiatore ricircolo gas di scarico audi a3

Posted on Author Vugrel Posted in Ufficio

Premesso che sono proprietario di un'Audi A5 SportBack acquistata da una circa) sostituzione del radiatore di ricircolo gas di scarico e relativi Provincia: Piacenza (PC); Auto: A3 8P tdi, cv, DSG, anno walkingshadow.info › › Radiatore gas di scarico › AUDI. Radiatore gas di scarico AUDI A3 della più alta qualità AUDI A3 Radiatore gas di scarico di METZGER fabbricante Radiatore, Ricircolo gas scarico. Numero. L'elettrovalvola del radiatore per il ricircolo dei gas di scarico ha smesso di funzionare, ciò è stato avvertito da un sensore attinente alla valvola.

Nome: sostituzione radiatore ricircolo gas di scarico audi a3
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Perché viene utilizzato un sistema EGR? Nel ricircolo interno dei gas di scarico la miscelazione tra gas di scarico e miscela fresca avviene all'interno della camera di combustione. Tale condizione viene raggiunta in tutti i motori a quattro tempi con la sovrapposizione sistemica della valvola di aspirazione e di quella di scarico. Solo dallo sviluppo della distribuzione variabile è possibile influenzare attivamente la percentuale di ricircolo dei gas di scarico in base al carico e al numero di giri.

Valvola EGR pneumatica I primi sistemi venivano comandati da una valvola a disco, aperta o chiusa da un attuatore a depressione azionamento pneumatico. A tal proposito la pressione del tubo di aspirazione serviva come grandezza di controllo per l'attuatore a depressione. In questo modo la posizione della valvola a disco dipendeva dalle condizioni operative del motore.

Il segnale di feed-back viene generato dal modulo elettronico della farfalla.

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Al pin 3 giunge il segnale di comando in PWM, mentre dal pin 4 viene emesso il segnale di feed-back. Schema elettrico Il comando in duty cycle variabile ha un ampiezza di circa 10 V, ad una frequenza di Hz. I due oscillogrammi seguenti evidenziano le percentuali di d.

Tutte le percentuali intermedie di d. In tali casi a quadro acceso sul pin 4 della farfalla non si avrà nessuna tensione: questa rappresenta il feed-back di diagnosi guasto del componente.

Tutti i Prodotti usati non presentano anomalie di funzionamento e vengono attentamente testati prima sull'auto stessa ed in un secondo momento viene pubblicato l'annuncio per poi passare alla spedizione. Non si accettano resi di ricambi elettronici dei veicoli come: L'articolo messo in vendita.

In quanto la nostra azienda non avrà più modo di testare il ricambio perché l'auto viene completamente disassemblata in ogni suo minimo componente. Oppure potrebbero subire danneggiamenti drastici da parte dell' installatore in fase di montaggio o post montaggio. Responso finale della mia avventura!

Problema: Testata con trafilazione di liquido refrigerante! Dopo quasi 2 settimane di ricovero in officina Audi, la testata è stata sostituita con quella nuova.


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