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Ftool gratis scaricare

Posted on Author Vorr Posted in Ufficio

  1. FTool: SW per l'analisi delle struture 2D di scienze delle costruzioni
  2. Un po di storia
  3. Scarica ftool

Il vecchio sito su “walkingshadow.info” non è più accessibile per il download. Attualmente l'unico sito da cui scaricare Ftool è, previa registrazione. Ftool, download gratis. Ftool FTOOL is a program that aims at teaching the structural behavior of plane portics. Download gratuito del celebre software di calcolo strutturale Ftool. AVVISO: L'​ultima versione di Ftool è la , che puoi scaricare da questa pagina dopo. Ftool è un eccellente programma gratuito che permette di studiare le Il punto di forza irresistibile è sicuramente la licenza d'uso gratuita, Pertanto è possibile scaricare il programma cliccando qui (è richiesta l'iscrizione).

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FTool: SW per l'analisi delle struture 2D di scienze delle costruzioni

Termini e condizioni della newsletter Annulla l'iscrizione alla newsletter. Check polygons for intersections, closed holes, and fix node ordering. Analisi statica lineare: esempio di calcolo 6. Progetto di Strutture Lezione Progetto di Strutture Impostazione della carpenteria Impostazione della carpenteria Definizione dell orditura dei solai e della posizione di travi e pilastri La struttura deve essere in grado Dettagli. Post by Doc Deca forse non merito la damigiana ma un mezzo litro credo di essermelo guadagnato ftool scarica Analisi dei carichi Il carico che agisce su una trave è somma di diverse aliquote: il carico trasmesso dal solaio, il peso proprio della trave ed altri eventuali carichi direttamente applicati alla trave come quello di una tamponatura.

Imponendo che i diagrammi dei momenti resistenti dell acciaio e del calcestruzzo ricoprano l inviluppo dei diagrammi del momento sollecitante si determinano, rispettivamente, la distribuzione dell armatura lungo il solaio e l ampiezza delle fasce semipiene se richieste. Acciaio Il momento resistente di una fascia larga 1 metro di solaio si ottiene moltiplicando quello di un di travetto, pari a: M 0. Verifica del momento resistente calcestruzzo.

Poiché nella tipologia prescelta vi sono tre travetti da 8 cm ogni metro, la larghezza b della sezione risulta 4 cm per fascia alleggerita, 6 cm per fascia semipiena e cm per fascia piena.

Verifiche di resistenza La verifica a flessione consente di avere una conferma della correttezza delle scelte progettuali altezza del solaio, fasce semipiene e piene, armatura dei travetti. Le formule di progetto a flessione e le espressioni utilizzate per la determinazione del momento resistente di acciaio e calcestruzzo sono molto affidabili e quindi, a rigore, non sarebbe necessario effettuare una verifica della sezione a flessione.

Un po di storia

Verifica a flessione retta Per la verifica allo S. Le verifiche a flessione sono state effettuate nella sezione dell appoggio B, dove si ha il massimo momento flet Per poter calcolare il momento resistente di una sezione in c. Quando l armatura è realizzata con acciaio BC la condizione e spressa dall equazione 1 diventa x.

Sezione del solaio sull appoggio B. Verifica campata AB Di seguito si riporta il riepilogo dei dati desumibili dalla Figura 4 usati per la verifica. Sezione del solaio sulla mezzeria della campata AB. Tuttavia, le verifica a taglio è importante nelle zone di estremità delle campate di solaio, dove il taglio sollecitante è elevato.

Pertanto, a favore di sicurezza, si considera l armatura tesa superiore minima disposta negli appoggi che è realizzata con 10 appoggio D. Si riporta di seguito il calcolo del taglio resistente nei tre casi summenzionati. Analisi dei carichi Il carico che agisce su una trave è somma di diverse aliquote: il carico trasmesso dal solaio, il peso proprio della trave ed altri eventuali carichi direttamente applicati alla trave come quello di una tamponatura.

Il carico trasmesso dal solaio è pari alla reazione dell appoggio nello schema di trave continua utilizzato per il calcolo del solaio. Lo sbalzo trasmette invece sempre un carico pari a ql. In teoria il valore del coefficiente di continuità potrebbe essere calcolato con precisione a partire dai risultati della risoluzione dello schema di trave continua. In pratica, invece, si utilizzano valori approssimati, stimati ad occhio in base all andamento del diagramma dei momenti flettenti del solaio.

In alternativa è lecito utilizzare un valore unico per entrambe le campate che confluiscono nell appoggio pari alla media dei due valori che si sarebbero considerati separatamente.

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La trave da progettare trave del piano interrato porta il preso proprio ed una striscia di solaio la cui ampiezza è indicata in Figura 5. Il peso proprio della trave è stato stimato assumendo una sezione vedi Capitolo 1, Paragrafo 6. I carichi permanenti e variabili sono stati determinati separatamente, in modo da poterli combinare nel modo più gravoso.

Valutazione del carico trasmesso dal solaio alla trave da progettare. Il riepilogo delle singole voci di carico che competono alla travi ed i valori di progetto dei carichi permanente e variabile sono riportati di seguito. I valori dei carichi unitari carico per unità di lunghezza della trave, carichi permanente e variabile per unità di superficie del solaio, carico della tamponatura sono stati dedotti dal Capitolo 1, Paragrafo 6. Trave 1 G d Q d Peso proprio trave 3.

Dimensionamento della sezione della trave È stata dimensionata la sezione trasversale della trave più caricata. Quindi, è stata adottata la stessa sezione trasversale per tutte le travi.

Tuttavia, l adozione di una sezione eccessivamente bassa comporta la necessità di disporre una quantità di armatura tesa molto elevata, spesso non compatibile con le dimensioni della sezione. Assumendo che la travi possano essere inquadrate nella classe di esposizione XC3 strutture esterne protette dal contatto con la pioggia, prospetto 4.

In queste condizioni, le armature devono essere messe in opera in modo da assicurare un ricoprimento di spessore 3. Nell ipotesi di realizzare l armatura longitudinale con barre di diametro non superiore a 18 mm e l armatura trasversale con staffe di diametro 8 mm il copriferro distanza del baricentro delle armature dal bordo della sezione deve essere pari a 4.

Aggiungendo il copriferro 4. Si ritiene quindi accettabile una sezione Attenzione: sarebbe stato più logico approssimare lo spessore del copriferro a 5. Calcolo delle caratteristiche della sollecitazione La trave è stata schematizzata come trave continua.

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Converte elementi multi-parte in più elementi semplici. Unisce più elementi in un elemento multi-parte sulla base di un campo in input. Estrae vertici da layer di linee e poligoni e restituisce un nuovo layer di punti.

Attualmente l'unico sito da cui scaricare Ftool è, previa registrazione. Il trucco è impostare il valore 0 per il parametro Tolleranza di semplificazione. Aggiunge attributi ad un layer vettoriale sulla base di relazioni spaziali.

Attributi di un layer vengono aggiunti alla tabella attributi di un altro layer: il risultato è salvato come nuovo shapefile. Divide il layer di input in più layer separati sulla base di un campo in input. Unisce più shapefile in un unico shapefile sulla base del tipo di layer punti, linee, poligoni.

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