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Tubo scarico macchina

Posted on Author Kilar Posted in Giochi

  1. Sistema di scarico: cos’è e come modificarlo
  2. Problema scarico auto: le possibili cause
  3. Cosa fare quando dalla marmitta esce fumo bianco
  4. Sollevare l'auto

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Nome: tubo scarico macchina
Formato: Fichier D’archive
Sistemi operativi: iOS. Android. Windows XP/7/10. MacOS.
Licenza: Solo per uso personale (acquista più tardi!)
Dimensione del file: 69.67 Megabytes

Solo se stai respirando attraverso un tubo di scappamento. If you're breathing through an exhaust pipe. Il tubo di scappamento si è staccato. The exhaust pipe has come loose.

Un tubo collegava il tubo di scappamento al finestrino.

Reimpostando la centralina puoi cambiare la fasatura e la rapidità di iniezione del carburante.

Sistema di scarico: cos’è e come modificarlo

Sfortunatamente, questa operazione è piuttosto costosa e potrebbe essere necessario investire anche euro. Questa è la parte difficile che richiede la conoscenza delle specifiche della vettura.

Devi definire a quale numero di giri desideri che il motore incominci a generare il ritorno di fiamma. Se vuoi solamente un forte rumore e una fiammata, scegli un numero di giri a cui interrompere tutto l'apporto di carburante; imposta invece un numero maggiore se desideri emettere delle vere e proprie fiamme.

Non c'è bisogno di ricordare che dosi più elevate di carburante sono anche più pericolose; se non ti sei mai cimentato in queste modifiche, dovresti prima limitarti a quelle meno rischiose.

Problema scarico auto: le possibili cause

Sebbene le specifiche varino in base al tipo di vettura e di kit per la unità di controllo motore, in linea generale il tuo obiettivo è modificare le tempistiche di apporto e di interruzione della benzina in corrispondenza del numero di giri a cui desideri che si generi il ritorno di fiamma.

Prima di applicare il nastro pulisci per bene il tratto da riparare con una spazzola di ferro eliminando qualsiasi traccia di ruggine. Avvolgi il tutto sovrapponendo leggermente i vari giri.

Poi avvolgi il nastro telato adesivo bagnandolo fino a renderlo completamente morbido. Mentre è ancora umido legalo bene con il filo di ferro presente e accendi il motore facendolo girare al minimo in modo tale da consentire al calore di indurire il nastro.

Cosa fare quando dalla marmitta esce fumo bianco

Ovviamente si tratta di una soluzione momentanea, poiché il tubo di scarico andrà sostituito. Intestazioni sono generalmente realizzati dalle aftermarket case automobilistiche, ma a volte possono essere acquistati dal reparto di parti ad alte prestazioni in auto concessionarie.

In generale, la maggior parte degli appassionati di performance auto Acquistare intestazioni aftermarket realizzati da aziende esclusivamente focalizzate sulla produzione affidabile, intestazioni ben progettato costo-efficacia specifico per la propria auto. Intestazioni possono anche essere personalizzati da un negozio personalizzato. Intestazione-back L' Header-back o intestazione posteriore è la parte del sistema di scarico dall'uscita del collettore di sfiato finale all'aria aperta - tutto dalla testata posteriore.

Sistemi di intestazione-back sono generalmente prodotti come aftermarket sistemi di prestazioni per le auto senza turbocompressori. Turbo-back Il Turbo-back o turbo posteriore è la parte del sistema di scarico dall'uscita di un turbocompressore a sfiato finale all'aria aperta.

Sistemi Turbo-back sono generalmente prodotti come aftermarket sistemi prestazioni per vetture con turbocompressori. Alcuni sistemi turbo-posteriore e header-back sostituiscono convertitori catalitici archivi con altri di meno restrizione del flusso.

Con o senza catalizzatore Alcuni sistemi tra cui in primo tempo tutti i sistemi a volte al giorno d'oggi chiamati catless o de-gatto eliminano la marmitta catalitica.

E 'illegale ed è contro la legge federale negli Stati Uniti e in altri paesi di non avere un convertitore catalitico. Convertitori non possono essere rimossi da un veicolo che viene utilizzato solo per "off-road" di guida negli Stati Uniti.

Lo scopo principale di un convertitore catalitico su un'automobile è quello di ridurre le emissioni nocive di idrocarburi, monossido di carbonio e ossidi di azoto nell'atmosfera. Lavorano trasformando i componenti di scarico inquinate in acqua e anidride carbonica. Cat-back Cat-back anche indietro gatto e catback si riferisce alla parte del sistema di scarico all'uscita del catalizzatore allo sfiato finale all'aria aperta.

Sistemi di scarico cat-back usano generalmente maggiore diametro condotto di quello di serie. I silenziatori inclusi in questi kit sono spesso glasspacks , per ridurre la contropressione.

Sollevare l'auto

Dallo scarico e scarico La Corvette C7 è dotato di quattro terminali di scarico Con autocarri, a volte il silenziatore trasversale sotto la parte anteriore della cabina e il suo terminale di scarico soffia lateralmente alla fuorigioco lato destro se la guida a sinistra , a sinistra se la guida a destra. Il lato di un'autovettura privata sulla quale le uscite di scarico sotto il paraurti posteriore di solito indica il mercato per il quale il veicolo è stato progettato, cioè giapponese e alcuni anziani britannici veicoli hanno scarichi a destra in modo che siano più lontane dal marciapiede in paesi che guidare a sinistra, mentre i veicoli europei hanno scarichi sulla sinistra.

La punta è a volte cromato.

È spesso di tubo più grande rispetto al resto del sistema di scarico. Questo produce una riduzione finale della pressione, e talvolta utilizzato per migliorare l'aspetto della vettura.


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