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Impianto di scarico auto funzionamento

Posted on Author Naktilar Posted in Autisti

Sistema di scarico: funzionamento e componenti fondamentali. Ogni impianto presenta caratteristiche diverse in base al tipo di automobile sul. L'impianto di scarico è un sistema complesso che parte dal motore e giunge fino all'estremità dell'automobile. Un impianto di scarico completo è. Impianto di scarico (ad eccezione dei collettori di scarico) di un'automobile, composto da un tubo di scarico con convertitore catalitico, silenziatore centrale e​. Da quali parti è composto l'impianto di scarico è quale è il suo ruolo nei che parte dal motore stesso e arriva fino all'estremità dell'auto.

Nome: impianto di scarico auto funzionamento
Formato: Fichier D’archive
Sistemi operativi: iOS. Windows XP/7/10. MacOS. Android.
Licenza: Solo per uso personale (acquista più tardi!)
Dimensione del file: 62.54 Megabytes

Sistema di scarico: funzionamento e componenti fondamentali Sistema di scarico: funzionamento e componenti fondamentali Ogni impianto presenta caratteristiche diverse in base al tipo di automobile sul quale esso è installato. Il tubo di scarico di un autoveicolo, dunque, ha la stessa funzione di una canna fumaria applicata ad una struttura inerte. Inoltre, i moderni sistemi di scarico che equipaggiano le vetture attualmente in vendita devono essere progettati in maniera tale da ridurre al minimo le emissioni inquinanti prodotte dal funzionamento del veicolo e da abbattere in maniera evidente il livello di rumore causato dal movimento del mezzo.

Per rispondere a tutte le sopra descritte necessità, i sistemi di scarico sono oggi costruiti facendo largo impiego di materiali particolari forgiati in maniera tale da assicurare alti livelli di affidabilità e di longevità.

Incone e fibra di carbonio, in particolare, vengono solitamente impiegati per la realizzazione dei silenziatori che equipaggiano i veicoli a due ruote. Il titanio, invece, tende ad essere preferito dalle Case automobilistiche che producono mezzi destinati ad essere utilizzati a scopo agonistico.

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La marmitta è costituita da una struttura in ceramica a nido d'ape ricoperta da metalli adatti rodio , platino , palladio e racchiusa in un contenitore di lamiera inossidabile; funziona come un reattore termico bruciando, grazie alle elevate temperature che raggiunge, gli elementi incombusti oltre a trasformare gli ossidi di azoto NO e l'ossido di carbonio CO in anidride carbonica , acqua e azoto. Hanno una vita media, anche con uso ottimale, di ca.

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Possono essere montate solo all'origine poiché costituiscono parte integrante del sistema motore-alimentazione, la quale deve essere sempre a iniezione elettronica. Le marmitte catalitiche efficienti hanno costi ancora molto elevati in quanto devono utilizzare metalli pregiati; infatti le leghe a base di ossidi di vanadio, manganese o altri elementi di minor costo, non hanno dato risultati apprezzabili o comunque tali da abbassare i costi.

Continui sono i progressi tesi a migliorare le prestazioni antinquinamento e la durata delle marmitte: l'adozione di nuovi materiali ceramici e di più efficaci rivestimenti termoisolanti assicurano ormai lunghe durate. Le più efficaci marmitte catalitiche sono quelle moderne a tre vie, abbastanza costose in quanto in esse avviene non solo un duplice abbattimento degli inquinanti, ma anche il continuo ricircolo dei gas di scarico che riducono le emissioni nocive a livelli molto bassi; più efficienti prestazioni si possono ottenere dotando l'apparato di scarico di marmitte intermedie nelle quali vi siano filtri in grado di abbattere in modo selezionato alcuni dei componenti inquinanti.

Ulteriori azioni disinquinanti possono derivare da un dispositivo di post trattamento dei gas di scarico.

I tubi possono essere visibili dai lati del veicolo o possono creare rumore se toccano il suolo. Mentre i sistemi di scarico sono costruiti specificamente per resistere alle elevate sollecitazioni e alle condizioni termiche associate allo scarico del motore, sono ancora soggetti a corrosione e ruggine nel tempo. Di solito un problema con il sistema di scarico sarà abbastanza ovvio.

Se non per il rumore di solito prodotto, per l'effetto sulle prestazioni del motore che di solito si verifica. Se si sospetta che il veicolo potrebbe avere un problema con un tubo di scarico o un tubo, fare ispezionare il veicolo da un tecnico professionista, ad esempio da Vermin-Club, per determinare se l'automobile ha bisogno di un tubo di scarico o di una sostituzione del tubo.


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